Concours National des Entrées de Ville : prix spécial du jury des villes de plus de 30 000 habitants
Une reconquête entre héritage ferroviaire, mémoire et mobilités durables
La gare de La Ciotat ne se contente plus d’être un point de passage : elle redevient une destination. Ce projet mise sur une accessibilité moderne et l’éclosion d’un pôle culturel inédit dédié au cinéma, installé au cœur même du site.
Dans cette continuité, la reconversion de l’ancienne voie ferrée en axe de mobilité douce relie désormais la gare SNCF aux points névralgiques de la ville, s’inscrivant pleinement dans une démarche écoresponsable.
Le projet repose sur la réappropriation des friches. L’objectif est simple : transformer des espaces délaissés en lieux de respiration. Cette démarche crée un véritable trait d’union entre l’entrée de ville, le Vieux-Port et le centre historique. Articulé en deux phases, ce chantier redonne une fonctionnalité aux zones dégradées tout en privilégiant les mobilités alternatives.
Gare avec vue sur la baie ©VilledelaCiotat
La Gare SNCF : un pôle d’échange multimodal et culturel
Lieu de transit et entrée de ville emblématique, la gare de La Ciotat occupe une place unique dans l’histoire du septième art : elle fut le décor du film mythique des frères Lumière, « L’Arrivée d’un train en gare de La Ciotat ».
- Patrimoine et Culture : l’architecture singulière de la fin du XIXe siècle a été restaurée pour accueillir une exposition permanente et des fresques murales. Cette démarche transforme le transit en une expérience culturelle, captivant les voyageurs et les amoureux de l’image.
- Modernisation des abords : pour répondre aux nouveaux usages, les équipements périphériques ont été réinventés, le site gagne en végétalisation et en confort. Un parking de trois niveaux, fondu dans le paysage, facilite une intermodalité fluide et intuitive.
- Perspective et développement : demain, grâce à un partenariat renforcé entre la Ville et la SNCF, l’ancienne halle ferroviaire accueillera un pôle dédié à l’audiovisuel. Studios, ateliers de montage et résidences d’écriture feront de ce lieu un espace de travail et de formation pour les métiers du cinéma.
Café Restaurant dans la Halte Ceyreste ©VilledelaCiotat
Piste cyclable ©VilledelaCiotat
La Voie Douce « Patrick Boré » : le trait d’union végétal
À l’abandon depuis 1985, l’ancienne ligne ferroviaire qui reliait jadis la ville aux chantiers navals a entamé une seconde vie. Devenue un chemin pédestre et cyclable de 5,4 km, la voie Douce Patrick Boré (réalisée entre 2011 et 2022) offre aujourd’hui une véritable traversée paysagère de la commune.
Depuis les quartiers les plus denses du centre-ville jusqu’aux zones les plus rurales, elle constitue un grand axe de promenade sécurisé. En facilitant l’accès aux équipements publics, cet aménagement incite à l’abandon de la voiture individuelle au profit des modes doux. Véritable corridor de biodiversité, son tracé met également en lumière des éléments historiques restaurés, tels que la halte du Vallat de Roubaud ou la Bastide Marin.
Piste cyclable dans le tunnel Peyregoua ©VilledelaCiotat
Un impact concret sur la mobilité
Le projet a transformé l’attractivité du territoire : entre 2015 et 2025, le flux touristique est passé de 230 000 à 270 000 visiteurs annuels et la fréquentation de la gare a grimpé de 470 000 à 680 000 voyageurs. Cette dynamique s’appuie sur une hausse de 60 % de l’usage du parking relais et un renforcement de 30 % de l’offre de bus. Outre le succès de la voie douce, la tendance s’est inversée : les transports en commun sont désormais majoritaires (52 %) face à la voiture (45 %).
En transformant d’anciennes friches en un pôle multimodal et une voie verte structurante, ce projet modifie durablement les habitudes de transport au profit de l’écoresponsabilité. Cette reconquête urbaine renforce l’attractivité du territoire tout en offrant un nouveau souffle culturel et paysager à la ville. La Ciotat ne se contente pas de rénover, elle se réinvente. En affirmant ainsi son identité, elle propose la vision d’une cité plus fluide, plus verte et résolument tournée vers l’avenir.
Maîtrise d’Ouvrage & Représentant de la Maitrise d’Ouvrage
– Gare : Gares & Connexion – Agence Gares Méditerranée / Charles Scapari, Président.
– Pôle Multimodal : Métropole Aix Marseille Provence / Martine Vassal, Présidente.
– Voie douce : Ville de la Ciotat / Patrick Bore puis Arlette Salvo, Maires.
Équipe de Maîtrise d’œuvre :
– Gare : Gares & Connexions, Parvis, Architecte, Armelle Fabry.
– Pôle Multimodal : Direction infrastructure Métropole AMP, Architecte Christophe Caire, APIC/Paysage Ingénierie Conseils.
– Voie douce : Ginger Environnement et infrastructures, TPF Ingénierie.
Superficie :
– Gare : 190 m2
– Pôle multimodal : 2,4 ha dont 1,2 ha d’espaces verts aménagés
– Voie douce : 5,4 km
Coût des travaux :
– Gare + pôle multimodal : 18 millions € HT
– Voie douce : 9,6 millions € HT
Financements : Union Européenne (FEDER, Etat, Région sud, Département des Bouches du Rhône, Métropole Aix Marseille Provence, Ville de la Ciotat, SNCF Mobilités, SNCF Réseaux.
Date :
– Gare et Pôme Multimodal : 2015 à 2024
– Voie douce : 2011 à 2022
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